شركة Great Wall Motors هي أكبر مصنّع سيّارات خاصّ في الصّين, و المختصّ أساسا في السّيّارات رباعيّة الدّفع و الشّاحنات الصّغيرة, و هو يحقّق سنويّا أرقاما عالميّة قويّة على مستوى المبيعات. هذه العلامة الصّينيّة الرّائدة أصبحت حاضرة الآن رسميّا في السّوق التّونسيّة, و هذا من خلال الموزّع الرّسمي Atlas Auto.
هذا الأخير أطلق في تونس , يوم السّبت 1 أفريل الماضي, من خلال ندوة صحفيّة خاصّة تمّ تنظيمها على مرتفع من مرتفعات منطقة قمّرت , 8 موديلات تجمع بين الأناقة و الحداثة و القدرات الوظيفيّة و المواصفات الرّياضيّة. و بإمكاننا الآن, مشاهدة هذه السّيّارات الصّينيّة ذات السّمعة المرموقة, تسير على الطّرقات التّونسيّة, بعد أن كانت قد إكتسحت الطّرقات الأوروبيّة, خاصّة في إيطاليا و المملكة البريطانيّة.
و إليكم في مايلي, القائمة الكاملة للموديلات الثّمانية من سيّارات Great Wall الّتي تمّ إصدارها رسميّا في تونس, مع أسعارها المحدّدة ( من الأقلّ تكلفة إلى الأعلى سعرا):
-سيّارة Great Wall C30 مقابل 30 ألف دينار
-سيّارة Great Wall M4 مقابل 33.400 ألف دينار
-سيّارة Great Wall H5 مقابل 61.500 ألف دينار
-الشّاحنة الصّغيرة Wingle 5 ( في نسختين : و هما 4*4 و 4*2 ) مقابل 43.300 و 49.900 ألف دينار تباعا.
-سيّارة Haval H2 الفاخرة ( في نسختين : Luxury BVM و Luxury BVA ) مقابل 53.600 و 59.900 ألف دينار تباعا
-سيّارة Haval H6 الفاخرة ( في نسختين : Luxury BVM و Luxury BVA ) مقابل 61.600 و 66.600 ألف دينار تباعا
-سيّارة Haval H8 مقابل 127 ألف دينار
-سيّارة Haval H9 مقابل 137 ألف دينار
هذا و أعلن ممثّلوا الموزّع الرّسمي Atlas Auto بأنّ خدمة ما بعد البيع ( SAV ) ستكون مضمونة بالنّسبة لهذه المنتجات, مع وضع فريق من الخبراء و التّقنييّن على ذمّة الحرفاء. هذا إلى جانب توفّر قطع الغيار ,الّتي سيتمّ جلبها من إيطاليا و بلغاريا.
بالنّسبة للخصائص التّقنيّة, فسنستعرض معكم أبرزها ( بالنّسبة للنّموذجين الأوّلين C30 و M4 من فئة “entrée de gamme” ).
بالنّسبة للأولى, فهي سيّارة قويّة و رياضيّة ذات تفاصيل تصميميّة داخليّة أفضل ممّا يوجد في علامات منافسة أخرى كثيرة, مع محرّك ذي 1500 cm3 , و بقوّة 97 حصان.
أمّا في خصوص السّيارة الثّانية “Great Wall M4” , فهي موديل ذو مظهر جماليّ جذّاب للغاية. و هي من صنف السّيّارات رباعيّة الدّفع الصّغيرة. كما أنّها تختصّ بمظهر رياضيّ.
فيما يهمّ المحرّك, فهو بسعة 1500 cm3 و بقوّة 94 حصان. في فضائها الدّاخلي, تحتوي السّيّارة على مقود صغير , و شاشة ملمسيّة صغيرة.
يذكر أنّ شركة GWM الصّينيّة توزّع سيّاراتها حاليّا في أكثر من 130 بلدا , و تخطّط لدخول السّوق الأمريكيّة قريبا ( و هي السّوق الأكبر للسّيّارات رباعيّة الدّفع على المستوى العالمي).
كما تجدر الإشارة إلى أنّ Great Wall هي المصنّع الصّينيّ الوحيد الّذي يشارك بشكل منتظم في سباقات “الرّالي” الرّياضيّة المختلفة حول العالم.
من جهة أخرى, أكّدت مجموعة Atlas Auto ( الموزّع الرّسمي لهذه العلامة في بلادنا) , بأنّها تطمح إلى تلبية حاجيات الحرفاء التّونسييّن و متطلّبات السّوق المختلفة الّتي تجمع بين رفعة الجودة و الأسعار المعقولة.
و في هذا الإطار, صرّح السّيد هيكل عازق, مدير التّسويق و الإنتاج بشركة Great Wall تونس, بما يلي :
” النّجاح الّذي عرفته العلامة على مستوى السّوق الصّينيّة, إضافة إلى تحكّمها في مقاليد الأسواق ذات المعايير العالية مثل أوروبا, أمريكا اللّاتينيّة و أستراليا, يجعل من البديهيّ أن تقتحم Great Wall الأسواق الصّاعدة مثل السّوق التّونسيّة. و من خلال سلسلة منتوجاتها و خاصّة تلك من فئة السّيّارات رباعيّة الدّفع (SAV) , تتموقع علامة Great Wall كبديل جدّي للحرفاء التّونسييّن. فالسّيّارات رباعيّة الدّفع, بإعتبارها تتأقلم مع كلّ الأسواق و تتناغم مع جميع الإبتكارات العالميّة في هذا الصّنف, فهي قد أصبحت بالتّالي مرجعا بحدّ ذاته في عالم السّيّارات.
منتوجات Great Wall كانت باهظة و غير متاحة للبعض من المستعملين, لكنّها تمكّنت من تحسين هذه النّقطة و مكّنت الحرفاء المعتادين على المنتوجات العاديّة من السّيّارات, من التّحوّل إلى السّيّارات رباعيّة الدّفع و بأسعار معقولة و في المتناول.
هذه الإستراتيجيّة تتماهى بشكل مثاليّ مع طبيعة السّوق التّونسيّة , و المبيعات الأولى لنا تشهد بذلك. “
